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英国“脱欧”在即 欧洲车企纷繁预备“撤离”

admin 2019-10-21 157人围观 ,发现0个评论

  从2013年1月23日,英国前辅弼戴维卡梅伦(David Cameron)初次提及脱欧公投以来,这场拉锯战现已继续六年之久。据BBC报导,英国辅弼鲍里斯约翰逊(Boris Johnson)10月17日表明,英国已与欧盟就脱欧协议达到共同。

  约翰逊再三坚称,英国将于10月31日脱离欧盟,他将敦促议员们“齐心协力”,并“达到这项超卓的协议”。英国脱欧将对全球各大职业带来剧烈轰动,轿车便是其间一个。要知道,英国是欧盟最大的轿车产销国之一。针对英国的退欧计划,欧洲的各大车企都纷纷表明了“不满”,但英国好像不为所动。

  “牵一发而动全身”,英国一旦脱欧成功有或许引起更多车企反弹,加入到“英伦大撤离”的举动中。

  欧洲车企的“出走正告”

  就在英国辅弼约翰逊揭露讲话的一周前,日产轿车欧洲区总裁詹卢卡德费奇(Gianluca de Ficchy)就发出了“撤离”信号。他表明,假如英国无协议退欧,而且依据世界交易组织的规矩对英国轿车出口征收10%的关税,那么日产轿车在欧洲的商业模式将无法继续。

  这现已不是欧洲车企第一次声称要出走了。从英国2016年第一次脱欧公投以来,本田轿车、丰田轿车、福特轿车等在英国设厂的车企也都用举动表明了不满。

  据《纽约时报》报导,本年2月19日丰田轿车宣告将于2021年封闭其坐落英国斯温顿(Swindon)的轿车制作工厂,这一行动或许导致当地丢失3500个工作岗位。虽然丰田轿车对外声称此决议取决于全球趋势,和英国脱欧无关。但《卫报》的经济学修改拉里埃利奥特(Larry Elliott)曾评论道:“脱欧或许不是首要原因,但必定是原因之一。”

  作为英国最热销的轿车品牌,福特轿车对英国退欧的反弹愈加剧烈。本年2月,福特轿车公司就对英国政府表明正在赶紧预备将出产线转移到英国以外的区域,但详细时刻并未泄漏。直到6月,福特轿车向证券监管组织提交的一份发表文件闪现,公司计划在2020年封闭坐落理想英国威尔士布里独特德(Bridgend)的发动机制作厂。

  除了车企,英国轿车制作商和交易商协会(Society of Motor Manufacturers and Traders)也对辅弼发出了“正告”。据《金融时报》称,该协会的首席执行官迈克尔霍斯(Mike Hawes)在一封致辅弼的信中表明:“英国脱欧将对整个轿车职业形成生计要挟,轿车业雇佣了数十万人,向英国经济奉献186亿英镑。假如在没有达到协议的情况下脱离欧盟,这些利益都将遭到要挟”。

  为何车企“震感”激烈?

  近年来全球轿车市场低迷,一点变化都或许引起风暴,更何况英国脱欧触及全球各个职业。

  现在,英国脱欧导致的一系列不良反应现已开端闪现,车企反映激烈。针对欧洲车企的撤离计划,英国政府也曾经过政策优惠、出资项目等竭力款留,但这些小恩小惠并不能抵消英国脱欧给车企带来的损伤。

  据统计,2018年在英国(UK)出产的轿车,首要出口的国家包含美国、德国、意大利、法国等,欧盟是英产车的首要进口国。数据闪现,在出口的英产车中,有一半以上销往欧盟,其间8.27%销往德国。由此可见,一旦英国脱欧成功,将有或许影响英国的轿车出口量。原因在于作为欧盟成员国,英国公司不用为往复欧盟的货品付出额定英国“脱欧”在即 欧洲车企纷繁预备“撤离”的关税,或承受额定的海关查看。但是在无协议退欧之后,英国企业与欧盟其他国家/区域的交易则需求恪守欧盟的交易规矩,关税或许会增高,过关查看会更繁琐,这意味着英国轿车制作商的本钱会猛增。

  英国工业联合会(CBI)估量,假如没有达到协议,按价值核算,英国对欧盟的90%的产品出口将面对关税。据核算,英国向欧盟出口的均匀关税为4.3%,而从欧盟向英国进口的均匀关税约为5.7%。

  例如农业和食物,轿车工业和纺织业,其关税将大幅进步。英国进口欧盟轿车零部件将被征收3%的关税,而在英国设厂的车企有90%的零部件都需求从欧盟进口。高盛集团(Goldman Sachs Group Inc。)的研讨数据闪现,装有内燃机的轿车需求大约3万个零件,即使是电动轿车也需求1.1万个零件。

  由此可见,假如英国从欧盟进口轿车零部英国“脱欧”在即 欧洲车企纷繁预备“撤离”件将被征收3%的关税,那么整车制作本钱将提高。而英国轿车出产本钱添加将损坏欧洲轿车英国“脱欧”在即 欧洲车企纷繁预备“撤离”厂的供应链,并导致出产率大幅下降。此外,轿车供应链的断层还会导致工厂停产、裁人等一系列负面效应。

  据悉,福特轿车在英国具有1.3万余名职工,福特曾表明为了减缩本钱将削减数千名职工。一旦福特等轿车公司完全退出英国,由此带来的负面影响或许还会继续扩展。

(文章来历:每日经济新闻)

(责任修改:DF134)

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